De werking van tell-tales, een uitleg van de Vries Sails: “Tell tales zijn een prima middel om zichtbaar te maken hoe de luchtstroming zich om de zeilen gedraagt. Ze zijn onmisbaar voor een goede zeiltrim en een heel goed hulpmiddel bij het hoog aan de wind zeilen”. Essentieel bij het varen van een wedstrijd, wanneer men goed wil opkruisen en wanneer men een optimale zeiltrim wilt bereiken. Ze zijn tevens eenvoudig aan te brengen.
Lees verder »
Officiële startprocedure bij de meeste wedstrijden, zoals onder andere bij de olympische spelen. Bij informele wedstrijden wordt ook vaak gekozen voor een 3-minuten start, waarbij enkel geluidsseinen worden gebruikt. Een starthorloge is erg handig, omdat dit veel rust brengt in de boot.
Een overzicht van de meeste wedstrijdvlaggen, erg handig om uit te printen en te plastificeren, aangezien het natuurlijk onmogelijk is om ze allemaal te onthouden 
Lees verder »
Een overzicht van veel voorkomende zeilklassen in Nederland. Lees verder »
Zeiltrim is een van de meest interessante aspecten van zeilen. Het kan ervoor zorgen dat een schip bestuurbaar blijft in sterke wind, het zorgt ervoor dat de snelheid naar believen aangepast kan worden en ook de loef of lijgierigheid van een schip kan sterk veranderd worden. Dit is niet alleen belangrijk om zo snel mogelijk te gaan, maar is ook bij lesgeven belangrijk. Een slecht getrimd zeil zorgt ervoor dat een boot ‘raar’ aanvoelt en bijvoorbeeld veel te veel oploevende werking heeft. Kort gezegd zorgt zeiltrim ervoor:
Dit handboek is bedoeld voor zeilers die hun cwo diploma Kb-IV hebben gehaald en nog verder willen in boot- en zeilbeheersing. Waar Kb-IV ingaat op het aanleren van een standaardmanoeuvre, richt Kb-V zich juist op het ontdekken van de meest effectieve en efficiënte methode. Kb-V is een vereiste voor het behalen van cwo zeilinstructeur 4 (of Zi-B) in de discipline kielboot. Dit handboek is geschreven om je eigenvaardigheid te trainen richting Kb-V maar het kan natuurlijk ook worden gebruikt om je eigenvaardigheid bij te spijkeren. Dit handboek is een aanvulling (of goede voorbereiding) op de trainingen die worden gegeven door Zi-4 trainers. Ook trainers kunnen hier inspiratie uithalen.
Wanneer je gaat zeilen met een onervaren bemanning en jij bent de verantwoordelijke schipper, is een goede voorbereiding en communicatie van belang. Omdat zij geen flauw idee hebben wat ze kunnen verwachten, moet jij het denkwerk voor ze doen. Dit betekent voldoende materiaal en een duidelijke uitleg wat er gaat gebeuren. Lees verder »
Zwaardboten halen hun hoogste snelheid wanneer ze planeren. Dit kan vanaf halve wind met een bepaalde windkracht (dit verschilt per zwaardboot). In principe ga je het hardst wanneer je het schip kan laten planeren en toch zo hoog mogelijk varen. Dit is ook de reden dat sommige schepen een trapeze hebben en eenmans zwaardboten hangbanden hebben: zo kun je zoveel mogelijk windkracht overbrengen in zeilkracht, zonder dat het schip helling gaat maken (want schuin gaan = veel meer weerstand en meestal geraak je dan ook uit planee).
Planeren: Planeren van een boot is sneller varen dan de rompweerstand. Wanneer je in planee komt, gaat het schip op zijn eigen boeggolf varen. Lees verder »
“Grootzeiltrim is een kwestie van evenwicht, het spelen met de vorm en de stand van het grootzeil tot er een goede balans is tussen de zeilen en het onderwaterschip. Niets beïnvloedt de loef- of lijgierigheid van de boot zo sterk als de vorm van het grootzeil; met name de stand van het achterlijk speelt hier een grote rol: een bol getrimd grootzeil met een “dicht” achterlijk maakt de boot loefgierig, een vlak getrimd zeil met een “open” achterlijk maakt de boot minder loefgierig of soms zelfs lijgierig. Lees verder »
