Na mijn vorige post over het driften op halve wind heb ik weer een heleboel mooie en nieuwe dingen geleerd met driften. De driftbeweging zoals uitgelegd in die post klopt helemaal, maar er kunnen nog een aantal andere interessante zaken worden gedaan met het driften. Lees verder »
onderstaand is van toepassing voor schepen gelijk de valk, voor kleine zwaardboten gaat het om nog kleinere afstanden Een opschieter maken lijkt een grove en onnauwkeurige bezigheid. Toch kan je hier behoorlijke nauwkeurigheid mee bereiken, mits je maar weet hoe je het moet doen! En hoewel dat bij verschillende weertypen weer anders is, is het verschil toch niet uitermate groot en bestaan er een paar ezelsbruggetjes die je kunnen helpen een mooie opschieter te maken. Lees verder »
In de vorige post is aangegeven hoe een lagerwal gemaakt kan worden. Toch is dit lang niet de enige manier om een veilige en snelle lagerwal te maken. Sterker nog, er bestaat een veel betere methode om snel en veilig te lagerwallen, namelijk via ankeren.
De randvoorwaarde is echter wel dat de lagerwal op een rustige plek is, waar je het anker overboord kan gooien. Een lagerwal in een haven of voor een brug met ankeren is dus onmogelijk. Maar in alle andere situaties is deze ideaal. Lees verder »
Bij een lagerwal gaat het erom, veilig aan te komen aan een wal waar je niet kan komen met je zeilen gehesen. Kort maar krachtig: bij een lagerwal strijk je de zeilen bovenwinds, zorg je dat de boot aangemeerd kan worden (stootwillen, landvasten), en drijf je naar de lagerwal toe. In deze post zal ik het hebben over het deel van bovenwinds strijken en het drijven naar de lagerwal. Iedereen kan immers wel een landvast vastmaken. Lees verder »
Zoals iedereen die netjes op een valk leert zeilen, weet je hoe je moet gijpen. Voor de wind varen, zeil binnenhalen en dan het zeil weer snel laten vieren. Als je dat niet doet, maar gewoon stuurt, krijg je een ongecontroleerde gijp (dit is niet het geval op een kleine zwaardboot). Toch is er een mogelijkheid tot een gecontroleerde ‘ongecontroleerde’ gijp! (dit wordt soms onterecht klapgijp genoemd, terwijl dat een onverwachte gijp is) Lees verder »
Driften is een zijwaartse beweging van het schip. Het verschilt van verlijeren in die mate dat driften een bewuste beweging is, terwijl verlijeren een onbewuste (en vaak ongewenste) beweging is. Maar waarom zou je willen driften; het is uiteraard mooi spelen met de boot, maar het kan soms ook erg nuttig zijn om mooi in te parkeren. Verder is het een ultieme vorm van bootbeheersing. Maar genoeg hierover, op naar de praktijk.